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                  预应力碳板是桥梁加固的理想材料吗?

                  行业资讯
                  2020-12-18
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                        伴随我国经济的快速上升和交通量的普遍不断提高,大批量的桥梁正处于高负荷运行的状态。混凝土桥梁结构在长时间运用环境(如荷载、碳化、冻融、化学介质侵蚀等)的作用下,导致结构开裂,桥梁的承重能力下滑,使用年限缩减,甚至是突然出现桥梁坍塌的情况。为了能满足我国未来经济发展的需求,以节约投资和可持续发展为准则,在桥梁梁板结构功能并没有完完全全损失,仅仅是使用性能减少及安全度下滑的情形下,对其来进行补强与加固的处理,可以达到不断提高其承重能力、完全恢复其工作性能及延伸其正常的使用年限效果。


                  预应力碳板2.png


                         预应力碳板加固系统是标准规范中规定能在确定不卸荷、不阻断交通情况下来进行合理有效加固的少部分加固办法,与此同时所使用的材料拥有高強纤维复合材料轻质、高強、耐老化的特征,加固后几乎不不断提高原结构的自重和体积,是极其理想化的桥梁加固处理方案。预应力碳板加固系统主要是使用于梁结构的加固补强,是一种可以通过对高強纤维复合材料(碳纤维板)施加预应力,大幅提升结构承重能力、有效改善工作性能的主动加固技术。


                  预应力碳板1.png


                         预应力碳板加固是属于主动加固技术,充分利用碳纤维板高強、高弹的材料特性,可以通过对碳纤维板预张拉,会产生初始预加力,用以稳定平衡原梁其中一部分载荷,故而很大程度上减慢裂缝的开展和降低裂缝宽度,合理有效不断提高结构刚度,降低结构构件的挠度,缓解内部钢筋的应变,不断提高钢筋的屈服荷载和结构的极限承重能力。本工法裂缝修补与结构补强同时进行,采用了预应力碳板加固的混凝土结构能抵挡各种酸、碱、盐的腐蚀,极大程度地下滑了结构的维护费用,延伸了结构的使用年限。采用了预应力碳板加固的混凝土结构可合理有效不断提高被加固桥梁的抗弯、抗剪、抗疲劳强度,完全恢复挠度变形,闭合裂缝,不断提高刚度。

                  关键词:
                  预应力碳板
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